8月12日 ，随着最后一艘5000吨级重载船舶缓缓驶入平陆运河马道枢纽船闸，平陆运河实船试验正式启动。这不仅是工程进度突破98%后的关键一役，更是这条“世纪工程”通航前最后一次全维度“体检”。

当天记者在马道枢纽现场看到，5000吨重载与空载、3000吨重载、1000吨重载等代表当前主流通航船型的试验船舶已整齐列队，等待指令。从空中俯瞰，巨大的船闸内，钢铁巨兽般的货轮与巍峨的水工建筑形成强烈视觉反差。

平陆运河集团广西平陆运河建设有限公司副总经理、总工程师潘剑站在闸首平台向记者介绍：“自6月3日通水以来，这是最后一项现场重大实测项目。特别是这艘5000吨重载船的顺利过闸，标志着我们从‘建得成’向‘用得好’迈出了最关键的一步。”

此次试验堪称一场“模拟考”。记者现场了解，试验航程覆盖运河全线，将同步开展三大枢纽双线船闸船舶过闸、弯道会船、同向追越、掉头操纵、潮汐靠离泊、夜间通航全科目实测。并针对枢纽泄水、支流洪水汇流、大风大潮叠加等6类高风险不利工况择机开展预试验，同步完成全线206座代表性航标昼夜视觉、灯质、布设效果专项检测。

为保障实船试验的顺利进行，试验船舶将全程搭载北斗定位、无人机流场监测、系缆拉力传感器、主机工况采集等高精度设备，实时采集船舶航迹、漂角、横倾角、航道流速、船间安全距离等上百项核心数据。

本次试验结束后，平陆运河建设管理团队将根据试验结果编制报告，梳理全线通航优化建议、标准化航路航法，明确各航段通航管控要求，补齐运河安全运营技术依据，助力这条世纪工程平稳开启江海联运新篇章，更为后续同类型工程提供有力、详实的技术参考。

平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，也是新中国成立以来第一条通江达海的运河工程，目前工程建设整体进度已超98%，预计今年9月正式通航。