日前，广西第一艘装载23305.5吨液氨的“SEATEAM”（团队）轮从钦州港鸣笛启航驶往印度，标志着广西液氨整船出口南亚市场取得历史性突破。

作为海事管理机构重点监管的船载危险货物，此次整船出口不仅检验了广西港口在危险货物运输方面的安全管理水平，也见证了中马钦州产业园区化工产业链的日趋成熟。液氨，化学名称为无水氨，在-77.7℃至-33.5℃范围内处于液体状态，闭杯闪点-54℃，爆炸极限15%-28%，具有易燃的特性，同时属于第2.3类有毒气体和第8类腐蚀性物质，对船舶和人员安全构成极高风险。一旦发生泄漏，不仅会迅速蒸发形成有毒蒸汽云，还可能在空气中形成爆炸性混合物，对水上交通安全和生态环境造成严重威胁。国际海事组织（IMO）相关规则对液氨的船舶适装性、应急响应等均有较为严苛的要求。为确保此次首航安全，广西海事部门提前介入，派出执法人员对承运船舶的适装证书、船员操作资质以及船舶液货系统的气密性等进行全面核查，并重点检查防污应急计划的落实情况。

在保障安全的同时，这批货物的特殊性还在于其背后牵动着全球化肥产业链。液氨是氮肥（如尿素）最主要的基础原料，素有“粮食的粮食”之称。在我国，70%以上的氮肥产能来源于煤化工产业，即通过“煤—合成氨—尿素”链条，将黑色煤炭转化为守护国家粮食安全的“白色颗粒”。近年来，国际地缘政治局势对化肥供应链的影响尤为突出，依赖进口的国家面临严重的农业成本压力。广西此次整船液氨出口至印度，不仅展示了我国煤化工产业的规模化优势，也通过稳定的海上运输，为保障区域乃至全球的农业生产要素供应贡献了力量。

作为中马钦州产业园区临海石化产业的重要生产企业，广西恒逸新材料有限公司合成氨二期工程正在加快建设，合成氨产能将在年底从20万吨/年扩产至40万吨/年。依托中马钦州产业园区的制度创新，企业享受到了“属地查验+码头直装”等便利化通关措施，显著降低了物流成本。此次首船液氨出口印度，不仅是对逸海码头危化品装卸与监管能力的一次“大考”，更标志着中马钦州产业园区在打造面向东盟的绿色化工产业基地、畅通“一带一路”危化品海上物流通道方面，迈出了实质性一步。