11月3日，满载汽车零配件的西部陆海新通道“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列从柳州铁路港发车，到达钦州港后将装船出海，发往马来西亚。这标志着西部陆海新通道柳州铁路港枢纽海铁联运进入实质性运营阶段，意味着广西乃至西南地区与东盟之间的国际物流大通道在钢轨与海浪的接力中实现深度贯通。

为助力新通道高效运营，北部湾港集团已在沿线建成16个内陆无水港，网络覆盖南宁、柳州、昆明、贵阳等主要枢纽。此次“柳州—钦州—东盟”铁海联运专列的顺利开行，将西部陆海新通道铁海联运班列辐射范围延伸至更多东盟国家，实现货物从柳州直达东盟的高效衔接，能有效降低物流成本，提升跨境贸易便利化水平。

中国铁路南宁局集团有限公司副总经理贾顺勇介绍，这列班列是“港口+铁路”深度融合的生动实践。据统计，今年前10个月，柳州经钦州港的汽车配件铁海联运量已突破8400标箱。

上汽通用五菱副总经理赵肖斌在现场亮出了一张亮眼的“成绩单”：出口额从百亿人民币迈向150亿元年度目标。未来三年，整车出口及KD件发运量还将呈现翻倍式增长，他透露，公司正全力打造I²KD物流新模式，实施“装柜前置铁路站”项目，推动“港口仓前置”，全力打通运输瓶颈。

展望未来，这条国际物流大通道正迎来从“有”到“优”、从“通”到“畅”的升级。现场各方代表一致表示，将携手深化合作，持续优化铁海联运模式。