进行合龙前的配重调平与梁端固结。

近日，随着最后一方混凝土注入结构，钦北线铁路桥改建工程跨新华路72米悬浇连续梁边跨顺利合龙，标志着该节点工程取得重要进展。

钦北线铁路桥改建工程项目是西部陆海新通道（平陆）运河项目沿线跨河设施改造工程之一，全线长4.138公里，特大桥1座，长度3.293公里。项目全线建成后，将显著提升平陆运河的通航条件与运输效能。

跨新华路连续梁主梁采用悬臂浇筑法分段施工。边跨合龙作为关键节点，其顺利实施直接关系到全线桥梁结构的贯通进度。合龙段位于临近铁路营业线施工区段，最小净距仅3.5米，施工环境复杂，技术控制要求严。

面对工期紧、交叉作业多、营业线防护压力大等挑战，在国铁南宁局沿海铁路工程建设指挥部、广西沿海铁路公司的统筹组织下，中交一公局集团项目团队科学组织、精细管理，在合龙前开展了详细的技术交底和工序推演。施工过程中，统筹调配资源，强化现场管控，有效保障临近线路施工安全，实现合龙段高程误差可控、中线精准对位、混凝土浇筑一次成优。